中國自卸半掛車生產基地實力鑄就品質，強大的實力保證，鑄就了高噸位半掛車的卓越品質，鞏固了其在消費者心目中的地位。
掛車的分類全掛車或半掛車并無自帶的動力裝置，它們與牽引汽車組成的汽車列車屬于汽車范疇。半掛車和全掛車的區別在于，半掛車是車軸置于車輛重心(當車輛均勻受載時)后面，并且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車！一般全掛車兩根軸，半掛車一根軸。半掛車，指本身無動力,與主車共同承載依靠主車牽引行駛的車輛。什么是掛車？掛車的總重量由它自身承受的稱為全掛車，通常全掛車也簡稱掛車。特點：本身無動力，獨立承載，依靠其他車輛牽引行駛的車輛掛車是就其設計和技術特性需由汽車牽引，才能正常使用的一種無動力的道路車輛，用于：載運人員或貨物；特殊用途。
歐洲從來不限制全掛車的發展，作為一種靈活的運輸方式，全掛車的運輸效率并不比半掛車差，舉個最簡單的例子，半掛牽引車脫離了掛車，車頭就完全起不到運輸的作用。而全掛車不一樣，脫離了掛車，車頭作為單車依然可以進行物流運輸。根據貨物來靈活搭配，這是半掛車無法比擬的。
在國內，條條框框的規定極大程度上限制了全掛車的發展，最致命的打擊就是規定全掛車禁止上高速。相關部門給出的解釋是全掛車的安全性達不到上高速的要求，在國內全掛車盛行的時期曾經發生過全掛車行駛過程中脫離主車發生事故的情況。以此為名就徹底否定了全掛車。所以今天，只有少數全掛車在國內北方地區的國道與省道上繼續運營。
自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛，又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成。非常的方便我們的運輸，那么自卸車作為這么好的運輸工具，肯定是有它的適用范圍的，自卸車在土木工程中，經常與挖掘機、裝載機、帶式輸送機等工程機械聯合作業，構成裝、運、卸生產線，進行土方、砂石、散料的裝卸運輸工作。