一、HT30F-033Z3、HT24B-128Z3-5.286前后橋總成主要用途及適用范圍

  HT30F-033Z3、 HT24B-128Z3-5.286 前后橋總成是我公司開發(fā)的具有良好使用性能的汽車前后橋，它主要是為了滿足目前廣大中型客車市場的需求。HT30F-033Z3、 HT24B-128Z3-5.286 前后橋總成具有承載能力強、噪聲低、強度高、用途廣泛的特點。根據用戶需要可選裝ABS防抱死系統(tǒng)和自動間隙調整臂。

二、HT30F-033Z3、HT24B-128Z3-5.286前后橋總成結構和特點簡介

  HT30F-033Z3 前橋總成由工字梁、轉向節(jié)總成、“S”凸輪、帶滾輪制動器總成、制動鼓及輪轂總成、轉向節(jié)臂、橫拉桿總成等組成。HT24B-128Z3-5.286后橋總成由后置式鑄造橋殼，主減速器總成、“S”凸輪、帶滾輪制動器總成、制動鼓及輪轂總成、全浮式半軸等件組成。它具有噪音低、運行平穩(wěn)、安全系數高、制動性能好等優(yōu)點。

  HT30F-033Z3、HT24B-128Z3-5.286前后橋作為一種專為中型客車而開發(fā)的前后橋總成，概括起來，主要有以下特點：

  1、結構簡便，承載能力大。

  前橋的滿載軸荷為4500kg，后橋的滿載軸荷為9000kg。完全可以滿足中型客車的額定載荷要求。同時在使用、維修等方面安全、可靠、方便。

  2、制動力矩大，性能好。

  我公司設計人員根據客車制動系統(tǒng)的特點，前后制動器的蹄片直徑都選用φ400mm，（前蹄寬度為150mm，后蹄寬度為180mm）并且采用了“S”凸輪、帶滾輪結構，可選用石棉、半金屬、無石棉等磨擦片。制動時，隨著凸輪的轉動而推開蹄片、達到制動目的，它的傳動比保持不變，因此可以減少制動跑偏的現象，根據整車的制動力矩測量，前制動力矩可達到10000N.m，后制動力矩可達到14000N.m。

  3、主減速器總成噪音低，傳遞扭矩大。

  主減速器總成是我廠根據客車廠家的要求，設計突緣端面至橋殼中心線距離為355mm（見安裝尺寸圖）。主、從動錐齒輪是專門針對客車要求噪音低、壽命長等特點而開發(fā)的，其傳遞扭矩18000N.M，裝配成總成后噪音在86dB以下，壽命可達70萬次以上，深受用戶的好評。

  4、前、后橋可配裝ABS和自動間隙調整臂。

  為了滿足中型高檔客車市場的需要，根據客車廠家的要求，HT30F-033Z3、 HT24B-128Z3-5.286前后橋可配裝ABS和自動間隙調整臂，大大提高了汽車制動時的安全與可靠性。當汽車制動時，ABS通過調節(jié)制動管路的壓力，控制各個車輪制動器的制動力，使汽車在緊急制動時車輪不被抱死，從而防止甩尾、側滑，保證轉向輪在制動時的轉向能力，避免機件的損壞和人身傷亡事故，避免了輪胎的局部磨損，延長使用壽命，并使制動距離縮短。

三、主要技術參數

  1.前橋總成主要技術參數

2.后橋總成主要技術參數

四、HT30F-033Z3、HT24B-128Z3-5.286前、后橋總成結構特點及安裝尺寸

1、前橋總成結構參數圖

2、后橋總成結構參數圖